معالج اهتزاز الطنجرة لوبجارد شادر فيكس Lubegard Shudder Fixx - 59.25 مل

الوصف:

لوبجارد شادر فيكس هو مُحسّن احتكاك مركّز مصمم خصيصًا للقضاء الفوري على اهتزازات قفل محول العزم في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية. يوفر حلاً موثوقًا ومعتمداً من قبل المحترفين لتحسين أداء ناقل الحركة، وتقليل الاهتزازات، وحماية المكونات الداخلية من التآكل.

المواصفات:

• الحجم: 59.25 مل.
• الاستخدام: مخصص للقضاء على اهتزازات محول العزم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
• التوافق: مناسب لجميع سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية أو الاصطناعية، باستثناء CVT، DCT، وسوائل Ford Type F للموديلات 1986 وما قبلها.

المميزات:

1. القضاء الفوري على الاهتزازات: يحل مشكلة اهتزاز محول العزم بشكل فوري.
2. تقليل التآكل: يقلل من التآكل في المكونات الداخلية لناقل الحركة.
3. سهل الاستخدام: يأتي في أنبوب مصمم لتطبيق مباشر في ناقل الحركة.
4. موثوقية عالية: يستخدم من قبل المحترفين لمعالجة مشاكل ناقل الحركة.

الاستخدام:

1. قم بقص طرف الأنبوب.
2. أفرغ محتوى العبوة بالكامل (59.25 مل) مباشرة في سائل ناقل الحركة من خلال أنبوب مقياس الزيت أو فتحة التعبئة الجانبية..

ملاحظة: يمكن رؤية النتائج فورياً بعد القيادة لمسافة قصيرة.

Description:

Lubegard Shudder Fixx is a concentrated friction modifier specifically designed to instantly eliminate torque converter lock-up shudder in automatic transmissions. It provides a trusted, professional-grade solution to enhance transmission performance, reduce shudder, and protect internal components from wear.

Specifications:

• Volume: 59.25ml.
• Application: Designed to eliminate torque converter lock-up shudder in automatic transmissions.
• Compatibility: Suitable for all conventional or synthetic ATFs, except CVT, DCT, and Ford Type F (1986 and earlier models).

Features:

1. Instant Shudder Elimination: Instantly resolves torque converter lock-up shudder issues.
2. Wear Reduction: Reduces internal wear within the transmission.
3. Easy Application: Comes in a tube designed for direct application into the transmission.
4. Professional Reliability: Used by professionals to treat transmission issues.

How to Use:

1. Cut the tip of the tube.
2. Empty the full contents (59.25ml) directly into the transmission fluid via the dipstick tube or side fill-port.

Note: Results are often noticeable immediately after a short drive.